國(guó)家能源局副局長(zhǎng)鄭柵潔表示，總體來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的速度相對(duì)滯后，已經(jīng)成為新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的短板或者說(shuō)是瓶頸之一。

鄭柵潔介紹，截至去年年底，建成充換電站780座，交直流的充電樁3.1萬(wàn)個(gè)。目前，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中也存在著不少問(wèn)題，主要是認(rèn)識(shí)不統(tǒng)一、政策配套不完善、協(xié)調(diào)推進(jìn)難度大、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不健全等問(wèn)題。

鄭柵潔說(shuō)，9月23號(hào)上午，國(guó)務(wù)院常委會(huì)已經(jīng)研究通過(guò)了《加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，即將發(fā)布實(shí)施。《意見(jiàn)》提出，到2020年基本建成車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿(mǎn)足超過(guò)500萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車(chē)充電需求。

同時(shí)，鄭柵潔表示，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范是一個(gè)很重要的體系，直接面對(duì)著千家萬(wàn)戶(hù)的用戶(hù)。國(guó)家能源局副局長(zhǎng)鄭柵潔表示，現(xiàn)在正在進(jìn)行充電樁國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以后，要對(duì)存量，也就是現(xiàn)有充電樁進(jìn)行全面的改造。

此外，鄭柵潔提到對(duì)于特斯拉這樣的車(chē)企采取自己標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，意見(jiàn)很明確，在中國(guó)必須遵照中國(guó)的充電樁標(biāo)準(zhǔn)來(lái)建設(shè)充電設(shè)施。據(jù)介紹，特斯拉公司現(xiàn)在積極參與充電樁新版國(guó)標(biāo)的制定工作，將根據(jù)新版國(guó)標(biāo)對(duì)車(chē)型進(jìn)行改造和調(diào)整。