采用渦輪增壓汽油直噴(TGDI)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車在全球范圍內(nèi)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，無(wú)論在路上還是在維修店里，這類汽車都變得越來(lái)越常見(jiàn)了。

在我們之前強(qiáng)調(diào)了選擇API SN Plus認(rèn)證潤(rùn)滑油的重要性，因?yàn)橹挥羞@類潤(rùn)滑油才能防止TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)低速早燃(LSPI)問(wèn)題。但發(fā)動(dòng)機(jī)油認(rèn)證的重大修改只是持續(xù)改善整個(gè)問(wèn)題的其中一步而已。

美國(guó)人開(kāi)福特Model T的年代早已遠(yuǎn)去。同樣，我們未來(lái)駕駛的汽車以及驅(qū)動(dòng)它們的發(fā)動(dòng)機(jī)也將和現(xiàn)在截然不同。TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)今乘用車燃油效率提升效果最佳的解決方案之一，但全球各地的汽車制造商不會(huì)就此停留，它們還將繼續(xù)開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，以滿足日趨嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，助其發(fā)揮最佳性能的輔助技術(shù)也必須跟上腳步。API SN Plus認(rèn)證與LSPI防護(hù)潤(rùn)滑油的案例給我們上了寶貴的一課，即發(fā)動(dòng)機(jī)油的性能必須滿足不斷發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。如果潤(rùn)滑油無(wú)法提供LSPI解決方案，汽車制造商就只能對(duì)硬件進(jìn)行修改以解決該問(wèn)題。

潤(rùn)滑油解決方案

但是根據(jù)我們目前對(duì)LSPI的理解，從硬件上解決該問(wèn)題必然會(huì)犧牲TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分性能優(yōu)勢(shì)，而這本是TGDI的設(shè)計(jì)初衷。因此，潤(rùn)滑油成為了這一實(shí)際難題最理想的解決方案。

而就整個(gè)汽車行業(yè)而言，我們必須充分認(rèn)識(shí)這一關(guān)系，并將API SN Plus標(biāo)準(zhǔn)視為前進(jìn)路上的重要一步。未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)全新的技術(shù)。啟停系統(tǒng)已展現(xiàn)出節(jié)能減排的潛力，并在全球各地受到了關(guān)注?；旌蟿?dòng)力汽車也變得越來(lái)越普及。而從車隊(duì)角度看，汽車自動(dòng)化可能會(huì)對(duì)車輛的運(yùn)營(yíng)和保養(yǎng)帶來(lái)不可預(yù)見(jiàn)的影響。

有關(guān)各方都必須理解機(jī)油對(duì)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的重要影響。在全球各地，無(wú)論是私家乘用車還是大型車隊(duì)，車輛的可靠運(yùn)行都離不開(kāi)潤(rùn)滑油。只有通過(guò)全面的宣傳教育，才能確保新發(fā)動(dòng)機(jī)采用正確的潤(rùn)滑油。

我們的觀點(diǎn)

無(wú)論是目前還是將來(lái)，確?，F(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最佳性能都取決于是否選擇了正確的機(jī)油。

從OEM到潤(rùn)滑油廠商，再到消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)潤(rùn)滑油的商店和維修中心，整個(gè)行業(yè)都有責(zé)任了解發(fā)動(dòng)機(jī)和潤(rùn)滑油共同進(jìn)步的關(guān)系，并將其向市場(chǎng)普及。無(wú)論是現(xiàn)在還是未來(lái)，這一點(diǎn)都至關(guān)重要。